Do jeżdżących już prototypów polskiego elektrycznego samochodu dostawczego (rządowy projekt e-Van) oraz powstającej osobowej Izery, dołącza samochód dostawczy legendarnej polskiej marki z czasów PRL-u – Nysa. Pojazdy tej marki powstają we Wrocławiu. W założeniach nowe samochody mają mieć zakres dopuszczalnej masy całkowitej od 3500 do 4250 kg. Przedstawiciele firmy informują, że z dwiema bateriami niwa, elektryczna Nysa powinna ważyć około 2000 kg bez zabudowy. Z zabudową skrzyniową ładowność będzie się kształtować w przedziale od 1200 do około 2000 kg, a z zabudową furgonową od około 1100 do 1750 kg.

Ładunki jadą koleją do portów morskich w Trójmieście po nowych zelektryfikowanych torach. Zakończyły...

- Budowa i modernizacja infrastruktury drogowo-mostowej, kolejowej, budynków i hal przemysłowych zwi...

Łącznik ulic Jana Czochralskiego oraz Antoniego Słonimskiego usprawni komunikację na Kleczkowie oraz...

Przyszli najemcy powstającego na krakowskim Podgórzu drugiego etapu kompleksu biurowego Enterprise P...

Urzędnicy nie przyjęli propozycji zmian w uchwalanym planie miejscowym dla Bykowa. W sprawie planowa...

W środę, 30 września PKP Intercity podpisało z firmą Mostostal Warszawa S.A. wartą blisko 34,2 mln z...

Wyjątkowo licznie rewitalizowane obecnie warszawskie, historyczne obiekty industrialne przynoszą nie...

Kolejny dworzec w Polsce przeszedł gruntowną modernizację. 167-letni budynek dworca Rzeszów Główny po przebudowie powrócił do swojego modernistycznego wyglądu i stał się komfortową przestrzenią obsługi podróżnych. Dzięki inwestycji PKP S.A., przy współpracy z PKP PLK i Miastem Rzeszów, powstał nowoczesny węzeł przesiadkowy: Rzeszowskie Centrum Komunikacyjne, w skład którego – poza budynkiem dworca – wchodzi także przebudowana stacja kolejowa, nowoczesny parking podziemny i przystanki komunikacji miejskiej.